好消息！省发改委：佛山第二轮地铁建设规划已上报国家发改委！
信息来源：佛山市网络发言人平台、广东省发改委
万众期待，备受瞩目的
佛山新一轮地铁规划有进展啦！
9月18日，有网友在广东省发改委官网上就《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）》进行留言提问。
9月20日，省发改委回复称：我委已会同省自然资源厅、省住房城乡建设厅完成《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）》的省级初审工作并上报国家发展改革委。
领导您好， 《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）》，纳入该轮建设规划的项目为2号线二期、4号线一期、11号线一期及13号线一期。因为目前来说新一轮地铁规划对于盘活佛山与广州以及各区之间的发展非常重要，尤其佛山地铁11号线、4号线作为市域骨干线尤为重要。现有以下几点疑问咨询：1、省住房城乡建设厅和省自然资源厅开展初审工作，大概多久能审批完成递交国家发改委批复呢？2、作为二线经济强市现阶段佛山地铁审批进度实在是过于缓慢。是否可以加快佛山轨道审批与建设？使佛山在大湾区中能发挥出其特点，期待您的回复！感觉您百忙中抽空为市民答疑！谢谢
A:目前，我委已会同省自然资源厅、省住房城乡建设厅完成《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）》的省级初审工作并上报国家发展改革委。后续，我委将积极争取国家尽快批复，加大支持力度，支持佛山市加快城市轨道交通建设。
广东省发改委官网截图
此外，日前佛山市轨道局亦回应过关于佛山第二轮地铁建设缩减问题！其透露，最终确定了上报的第二轮建设规划规模为2号线二期、4号线一期、11号线及13号线一期。
谈到第二轮地铁建设有所缩减，是缩减了那些？
A:发改基础〔2015〕49号中提出“政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%”，国办发〔2018〕52号提出“项目总投资中财政资金投入不得低于40%”，结合两份文件及国家发展改革委的相关要求，我市对第二轮建设规划的上报规模进行了一定压缩。
在压缩规模阶段，我市已统筹比选了多个方案，并最终确定了上报的第二轮建设规划规模为佛山市城市轨道交通2号线二期、4号线一期、11号线及13号线一期。其中2号线二期上报规模未作压缩，最终需以国家发展改革委批复的规模为准。目前，我市正在积极与上级相关部门沟通对接，争取第二轮建设规划尽早获批，规划项目及早动工建设。
也即是印证了，佛山第二轮地铁建设由原来的5条缩减为4条，即从2号线二期、4号线一期、9号线一期、11号线、13号线一期中，缩减了9号线一期及11号线3个站点。
佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）
图源广州地铁设计院
佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）
图源广州地铁设计院
值得一提的是，近日，市轨道交通局透露，将全面提速轨道交通建设。
市轨道交通局着力加强规划引领，进一步完善轨道交通线网规划。重点打通融入大湾区的重要战略通道，完善佛山对外铁路通道，并与湾区城市联动规划建设高铁战略通道。
加快推进佛山对外联系的城际轨道建设，加快推进在建广佛环线（佛山西—广州南）项目建设，积极争取广佛环线（佛山西—广州北段）、广佛江珠等城际轨道的实施。同时，在已确定的广佛两市城市轨道交通线网“9+2”衔接通道基础上，与广州市共同开展衔接方案优化研究，积极构筑相互贯通的广佛城市轨道交通，加快实现广佛轨道交通“一张网、一张票、一座城”战略目标。
此外，根据佛山市轨道局此前回应，截至8月底，我市第一轮建设规划项目已完成项目总投资的60%左右。
2019.8.28市交通运输局官方回复截图
最新更新！佛山在建轨道预计通车时间节点，仅供参考！（按官宣最新时间整理）
从目前官方公布的通车时间来看，
2019年将仅有高明有轨电车“落地”；
2020年则有广佛环线首段、南海新交通；
2021年则将迎来佛山真正意义上的第二条地铁——佛山地铁2号线一期，以及还有广州地铁7号线顺德段；
2022年，则有望迎来佛山最长的地铁线——地铁3号线，串联佛山三大区。
另外，日前在南海区公布的2019年下半年重大项目集中开工投产名单中，里水有轨电车在列，共设14座车站，其中3座与地铁换乘，力争两年内完成。也即是说，里水有轨电车有望年内动工。
最全佛山地铁轨道规划线路
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